供应减速机型号承诺守信

减速机发热功率分析

减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。

热功率PT连续传动时不超过计算油温 90°C时的实际功率，PTH 是额定热功率，PTH = f 1×f2×f3，f 1=海拔系数；f2=1.07—对安装力矩臂的减速器，f2=1.0—对地脚安装减速器；f3=1.10—压力润滑；f4=1.0—飞溅和浸油润滑。（3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失。

减速机轴承发响的原因，你知道多少？

油脂有杂质；

润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

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减速器附件：

通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。