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重载减速器的设计

低速重载减速器的功率损失主要是滑动摩擦损失高速重载减速器各部分损失都占有一定的比例，可采取下列措施以减少损失：

（1）尽可能采用齿宽较小，直径较大的齿轮，以改善润滑条件并减少搅油损失；

（2）在弯曲强度允许的条件下，选用较小模数的齿轮以减少齿轮接触线长度，从而减少滑动摩擦损失；

（3）适当变位和合理分配变位系数，以降低齿面间的相对滑动速度，减少滑动摩擦损失；

（4）采用粘度大的润滑油，有利于形成动压油膜，改善润滑状态。

（5）高速重载减速器，有条件的话可采用油雾润滑，减少搅油损失。

湖北赛尼尔机械制造有限公司近年来致力于***技术开发、吸收和消化国际减速机的***技术，生产出国内以及行业内***技术水平产品，产品采用模块化组合体系，可代替进口产品，多次完成了******工程项目配套产品。不断提升技术势力，完善企业内部管理，产品质量问题，销售网络遍布***。赛尼尔机械~减速机的发展历史1944年帝人精机成立伊始，在飞机制造业开展业务，1947年进军纺织机械制造领域，1955年开始制造飞行器零部件，1959年扩展至机床制造业。

工业机器人中减速机的应用原理

RV的减速原理：

　　在外壳的内环圈内装有圆柱形的滚针，ＲＶ齿轮的偏心运动引起滚针与摆线形ＲＶ轮齿的啮合和脱离，产生多组ＲＶ轮齿与滚针同时啮合，提高负载能力。 由于ＲＶ齿数比滚针少１个数目，因此当偏心轴旋转一周时，如果固定外壳 (case)，则ＲＶ齿轮与输入轴同向转１个齿的角度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

　　输出端可以是传动轴（shaft）或外壳(case)。如果外壳固定，则传动轴为输出，输出为同方向。如果传动轴固定，外壳为输出，输出的方向恰好相反。更换固定和输出部件，可以得到不同的传动比。

赛尼尔机械~减速机厂家

从高速运转的动力装置如电动机、内燃机，到动力装置的工作端，需要一个降速和增加转矩的过程。减速机(reducer)就是实现这个过程的动力传达机构。减速机有很多种类，日常生活中它们很低调，实际上却无处不在，基本上都会用到齿轮，很多时候它们被叫做变速器、变速箱或齿轮箱(gearbox)。可见，齿面粗糙度可影响齿轮的润滑状态，同时它也决定了摩擦系数的大小。

湖北赛尼尔机械制造有限公司从2003年 与中铁隧道、中铁科工集团合作开发后配套变轨机车减速机及附件，经过12年发展壮大，目前生产架桥机、铺轨机、提梁机、搬运机、地铁专用门机、及变频机车减速机、旋转碰钩、砂浆车减速机、内燃车减速机（25T-45T）车轮、轴承座等隧道专用减速机及附件设计、生产、大修领域发展，目前占有国内市场75%，出口东南亚（新加坡，马来西亚，印度等）***，赢得国内外客户广泛认可。公司全体员工以诚信、优质、快捷的服务态度，以人为本、艰苦创业的敬业精神，为广大用户提供优质产品和服务。